Aujourd’hui Fizz-it vous propose de découvrir le Volkswagen Scirocco.
Son propriétaire « Alienware 62″ nous a gentiment partagé ses impressions ainsi que ses photos visibles sur sa galerie Flickr et sur son site internet.
Petite présentation:
Le Volkswagen Scirocco est un coupé de type 2+2 (deux places avant plus deux places arrière).
Il y a eu plusieurs modèles de Scirocco :
- Le 1er produit en 1974
- Le 2ème produit en 1981
- Et l’actuel arrivée en 2008
Scirocco du propriétaire:
Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160 de 2010, le 0 à 100 km/h est abattu en moins de 8 secondes.
Le ressenti:
« Heureux propriétaire d’un Scirocco 1.4 TSI 160 depuis février 2011, cette voiture ma tout de suite charmait par son design extérieur, puis par sa motorisation, à la base j’étais parti pour le tdi 140, mais par curiosité j’ai testé ce fameux TSI 160 et le confort sonore qu’il apporte ma tout de suite envouté.
Les premiers temps, au feu rouge, j’avais l’impression que le moteur était éteint, le silence règne dans l’habitacle, puis le vrombissement mélodieux se fait entendre au passage du vert, très étonnant pour un 1.4l. De plus, nous pouvons le conduire comme un diesel, si on le souhaite, il est plein en bas régime et en haut, grâce à son compresseur et turbo, ce qui est très sécurisant, pour une consommation moyenne de 8l avec pas mal de ville et 7.2l avec plus de national, autoroute.
Point de vue châssis, très bonne tenue de route, un peu tape cul mais grâce aux sièges confortables qui nous maintiennent bien ceci n’est pas un problème pour les longs trajets. L’Esp me parait très efficace par rapport à mes anciennes voitures (Mégane coupé 3, 207, Audi A6(c6)). Je possède le Rcd510 qui est un vrai plaisir au quotidien grâce au port SD (plus de cd qui traine partout).
Pour les défauts, l’option allumage automatique des feux ne sert à rien, car d’origine (sans l’option xenon) tout est déjà allumé en permanence, donc l’allumage auto ne sert qu’au tableau de bord, ce problème peut être réglé via une manipulation par valise. Point de vue accélération, comme elle est lissé, nous n’avons pas la sensation du fameux ‘coup de pied’ ce qui est confortable certes, mais ce n’est pas se qu’on attend d’un coupé, je vous rassure les performances annoncées sont bien au rendez vous.
Pour conclure, je recommande ce véhicule avec cette motorisation qui selon moi reste le meilleur compromis entre performance et faible consommation, auquel nous avons tendance à s’accrocher et oublier très vite ses petits défauts mineurs.»
Les photos:
Remerciement:
« Alienware62 » pour ce partage, voici à nouveau sa galerie Flickr et son site internet.
